伺服減速機(jī)是由平面壓力軸承，錐度軸承以及油封組成，廣泛的應(yīng)用在工業(yè)制作，用于塔式起重機(jī)的反轉(zhuǎn)組織。其臺(tái)達(dá)伺服減速機(jī)蝸桿也稱為曲紋面圓柱蝸桿其中齒面通常為圓弧形凹面。那么臺(tái)達(dá)伺服減速機(jī)問(wèn)題有哪些呢?
  相對(duì)別的減速機(jī),伺服減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi)),高傳動(dòng)功率(單級(jí)在97%-98%),高的扭矩/體積比,終身免保護(hù)等特色.因?yàn)檫@些特色,行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來(lái)下降轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。
  小輪懸臂支撐、小端無(wú)軸頸時(shí)，不需要檢查分錐角。采用跨裝支承小輪小端有軸頸時(shí)，需要重選原始參數(shù)計(jì)算，以免銑壞小端軸頸。需要對(duì)切齒嚙合起始位置齒的大小端和終止位置齒的大小端作刀盤(pán)干涉檢查。若發(fā)生刀盤(pán)干涉需要加大刀盤(pán)半徑重算。只需要算出弧齒錐齒輪副的主要參數(shù)，不進(jìn)行幾何計(jì)算即可交接接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，使強(qiáng)度校檢變得十分簡(jiǎn)便。利用GB標(biāo)準(zhǔn)，先求出用于膠合承載能力計(jì)算的當(dāng)量交錯(cuò)軸斜齒輪副的參數(shù)，然后進(jìn)行膠合承載能力計(jì)算。空隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端發(fā)生額外扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)細(xì)小的角位移,此角位移即是回程空隙.單位是"分",即是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。